2月17日，广州汽车工业完全恢复生产。广汽乘用车、广汽新能源、广汽本田、广汽菲克坐落于广州生产基地的生产线全面启动。自动驾驶物流小车、多轴同步机器人、柔性化生产线在本次较慢复产中“大显身手”，此次复产，广州多家汽车企业将基于100%确保安全，综合考虑到政府停工拒绝、零配件供应、特约店开业等情况，以最短时间恢复正常生产水平，尽最大努力维持生产平稳，增加影响。

在广汽新能源智能生态工厂，AGV物流小车将零配件自动载运到工位，全程是按照规定线路自动驾驶，需要人员操纵。已完成载运之后，物流小车还能将用于过的物流箱载运返仓储中心。

在广汽乘用车的生产线，在前后风挡加装工位上，机器人摄像头不会扫瞄车辆方位，并自动展开微调。从涂胶到捕捉玻璃，再行到紧固，原本十分费劲的加装流程，机器十几秒钟就可已完成一辆车的前后挡风玻璃加装。广汽新能源涉及负责人回应，此次复产，由于自动化及智能化程度极高，因此绝大部分工位需要生产人员管控才可构建自动化生产。

这不仅提高了效率，保证了品质，而且不断扩大人与人之间的距离，同时增加了员工数量以及面对面交流的次数。据理解，复产第一天，广汽本田首度启动坐落于东莞的第二生产线，该生产线生产雅阁、奥德赛、冠道等热卖车型，生产能力为24万辆。启动第二生产线只是第一步，广汽本田方面清回应，将在第二条生产线的基础上，于本周内启动第一和第三生产线，谋求在最短时间内恢复正常生产水平。广州汽车工业公里/小时，为今年车市进好头广州是汽车产业重地，在汽车整车生产、汽车零部件生产、新能源汽车等领域均居全国领先地位。

2018年，广州汽车制造业工业规模以上制造业产值超过5489.89亿元，快速增长6.1%，大约占到全国汽车制造业产值6.8%，占到广州规模以上工业总产值比重超过30.1%。随着机器关掉，生产线逐步复产，再加世界先进设备的产业集群效应，广汽集团正在朝着既定目标会合，广州汽车工业也正在为2020年车市进一个好头。

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